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奥德赛rb1和rb3的变速箱区别
〖壹〗、RB3在空间上具有更大的优势，可以提供更宽敞的乘坐空间。RB3采用了5速自动变速箱，相较于RB1的5速手动变速箱 ，可以提供更平顺的换挡和舒适的驾驶体验 。此外 ，RB3还具有流线型的车身设计，造型美观大方 ，同时能够提供更好的空气动力学性能 ，减少风阻，提高行驶稳定性 。
〖贰〗 、其次 ，RB3配备了5速自动变速箱 ，相较于RB1的5速手动变速箱，换挡更平顺 ，驾驶体验更舒适。此外 ，RB3的车身设计更加流线型，不仅外观美观大方 ，还能够减少风阻 ，提高行驶稳定性 。综上所述，RB3在空间 、驾驶体验和外观设计等方面都有明显的优势，因此可以说RB3更好 。
〖叁〗、变速箱结构不一样。奥德赛RB1主要搭载了5速自动变速箱 ，这种变速箱采用了常规的液力变矩器结构 ，可以提供平顺的换挡和舒适的驾驶体验 。
〖肆〗 、天窗玻璃材质：RB1和RB2有所不同，RB2采用了更先进或更适合的材质 。发动机技术：RB1可能搭载了某种高性能发动机 ，而RB2和RB3则可能引入了更先进的发动机技术 ，提供更好的动力和燃油经济性。
〖伍〗 、奥德赛rbrbrb3分别代表第第第三版的版本号 。奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市 。它配备了卫星导航系统 ，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能 ，搭载了可变气门正时及升程4Li-VTEC高性能发动机，为驾驶者提供了更好的驾驶体验。
〖陆〗、RB代表的是第几版的意思 ，例如RBRBRB3分别代表第一版 、第二版 、第三版 。配置方面：奥德赛RB1和RB2的天窗玻璃材质不同 。具体来说 ，RB1的天窗玻璃采用了R表示英制55度密封管螺纹，圆锥外螺纹 ，牙型角为55° ，螺纹分布在1∶16的圆锥管壁上。
一六款本田奥德赛变速箱是钢带传送还是钢带传送
一六款本田奥德赛变速箱是靠钢带传送的。本田奥德赛的变速箱是一样的，都是CVT变速箱，靠里面的钢带传递动力 ，这款变速箱是本田株式会社自己研发的 ，和本田车的发动机匹配的很好，使用起来平顺 ，动力输出比较好 ，省油，维修起来很方便 。
本田奥德赛混动变速箱有钢带吗
【太平洋汽车网】本田奥德赛混动变速箱有钢带 。燃油版奥德赛搭载CVT变速箱 ，采用锥轮+钢带的传统设计 ，属于软性链接。在物理结构上存在无法逾越的鸿沟 。变速箱阀体花键存在制造波动，广汽本田对变速箱延保至10年或20万公里 ，自新车销售之日起 ，先到者为准 。
【太平洋汽车网】混动奥德赛的变速箱是cvt的，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm） ，宽是1802毫米（mm） ，高是1697毫米（mm），奥德赛是本田旗下的一款MPV。奥德赛变速箱寿命多长一般来说，奥德赛 ，变速箱的使用寿命是6万到7万公里 。变速箱的使用寿命取决于驾驶习惯 ，以及车辆的负载和马力 。
其最大特点便是搭载了本田i-MMD混动系统，在延续了空间优势外 ，燃油经济性也有所保障 ，并且新车细节之处也进行了相应的改动，今天就来仔细了解一下它。 奥德赛混动版的外观设计更倾向于广汽本田的家族式设计 ，全车采用了日版奥德赛所装配的Absolut运动风格套件 ，相比起现款燃油版的外观，运动风格使得奥德赛更显年轻 。
国产九代雅阁就装配了CVT变速箱 。本田CVT变速箱采用的钢带是自产的 ，当然钢带是博世技术授权的 ，本田得到授权后自行生产可以更细腻一些。与其他品牌汽车比起来，本田汽车更注重性能 ，因此即使是CVT变速箱调校也明显与日产不同 。同样CVT车型 ，本田一脚油门踩下去在松开，车子顿一下会向前冲一下 。
