变速箱是什么意思

变速箱是汽车内部的关键部件 ，主要用于调整引擎输出转速与扭矩
，以满足不同行驶条件的需求。具体功能和意义如下：调整引擎输出：变速箱通过改变齿轮比，能够使引擎在不同转速下保持最佳工况 ，从而提高燃油经济性和动力性能 。放大扭矩和转速：变速箱能够放大引擎输出的扭矩和转速，使车辆在不同速度下都能获得足够的动力
。

变速箱是一种改变汽车运转速度的装置。以下是关于变速箱的详细解释：组成：变速箱由许多直径大小不同的齿轮组成 。功能：变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速。它能够适应汽车在起步、加速 、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求
。

变速箱是一种改变汽车运转速度的装置。以下是关于变速箱的详细解释：基本组成：变速箱由许多直径大小不同的齿轮组成
，这些齿轮通过不同的组合方式来实现变速 。主要功能：变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速
。

变速箱是汽车中用于改变运转速度的重要装置，由多个直径不同的齿轮构成。其核心功能是调整发动机曲轴的转矩和转速 ，以应对汽车在不同行驶条件下对驱动车轮牵引力和车速的需求 。变速箱主要分为手动和自动两种类型
。手动变速箱由齿轮和轴组成
，通过更换不同的齿轮组合来实现变速变矩。

什么是变速箱、进给箱?

〖壹〗 、变速箱是机床的重要组成部分，它通过改变主轴的速度 ，驱动工件进行旋转运动 。这种旋转速度可以通过箱外的手柄进行调整
，因此，主轴箱有时也被称为主轴变速箱
。进给箱则负责通过光杠或丝杠带动溜板箱和刀架进行进给运动。同样 ，通过拨动箱外的变速手柄
，可以改变进给的速度 。进给箱也被称为进给变速箱
。

〖贰〗、进给箱：进给箱负责改变进给量。主轴的运动通过挂轮箱传至进给箱，通过移动变速手柄来改变进给箱中滑动齿轮的啮合位置 ，从而使光杆或丝杆获得不同的转速 。『5』溜板箱：溜板箱将光杆和丝杠的转动转换为刀架的自动进给运动。光杆一般用于普通车削
，而丝杠仅用于车削螺纹
。

〖叁〗
、进给箱用来改变进给量。主轴通过挂轮箱传入进给箱的运动，通过移动变速手柄来改变滑动齿轮的啮合位置 ，从而实现光杆或丝杆的不同转速 。溜板箱将光杠和丝杠的转动转化为刀架的自动进给运动
。光杠用于一般车削，丝杠仅用于车螺纹。溜板箱设有互锁机构
，确保两者不能同时使用 。

〖肆〗、进给箱：又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮 ，可调整进给量和螺距
，并将运动传至光杆或丝杆
。光杆 、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱。光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹 。丝杆用于车削螺纹
。溜板箱：又称拖板箱 ，与刀架相联
，是车床进给运动的操纵箱。

〖伍〗
、进给箱：又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮 ，可调整进给量和螺距
，并将运动传至光杆或丝杆 。变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配（啮合）位置 ，得到不同的转速
，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴
。床头箱（主轴箱）：用以支承主轴并使之旋转。

齿轮箱,分动箱,变速箱,传动箱有什么区别

共同构成机械设备的传动系统 。齿轮箱主要保护齿轮；分动箱负责分配动力；变速箱负责改变传动比；而传动箱则负责连接发动机和变速箱并传递动力。这些部件的设计和制造都需要精确和精细的工艺，以确保机械设备的正常运行
。

齿轮箱、分动箱 、变速箱和传动箱的区别如下：功能作用：齿轮箱：主要负责控制加速减速 ，进行变速操作，尤其在需要精细调节动力传输的场合。分动箱：负责发动机动力的分配
，如可将动力传输到后轴或同时到前后轴，常用于需要多轴驱动的车辆或设备 。

综上所述 ，齿轮箱
、分动箱、变速箱和传动箱在功能和应用上各有特点
。齿轮箱主要用于改变转速和扭矩；分动箱用于将动力分配到不同的驱动轴上；变速箱用于改变发动机的转速和扭矩以适应不同的行驶条件；而传动箱则是一个更为通用的术语
，用于描述包含传动装置的箱子。

作用不同 齿轮箱控制加速减速，就是常说的变速齿轮箱 。分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置 ，可以将动力输出到后轴
，或者同时输出到前/后轴
。变速箱是改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要 ，使发动机尽量工作在有利的工况下
，满足可能的行驶速度。

通过齿轮传递动力 。分动箱，四驱的汽车 ，输出的扭矩先到分动箱
，通过分动箱，把动力传到前后差速器
。可以理解成把力分成2个或2个以上分力 变速箱 ，通过改变传动比，得到不同的转速
，汽车档位，很好理解 传动箱 ，类似齿轮箱
，但里面就不一定是什么了，可能是皮带 ，链条
，齿轮等。

作用不同：分动箱：主要应用在四驱车上，用于合理分配发动机的动力 ，将动力输送到后轮轴或同时输送到前轴和后轮轴 。变速箱：主要作用是改变传动比
，以满足不同行驶条件对牵引力的需求，使发动机尽量工作在有利的工况下
。

三分钟看懂变速箱

〖壹〗 、无级变速箱（CVT）CVT就是没有固定档位的变速箱 ，可以说是最理想的汽车变速器。它能线性地调节传动比
，实现无级变速，这让车辆在加速过程中很平稳 ，没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感 。在油耗表现方面，无级变速箱也比普通的自动变速箱更出色。

〖贰〗
、与自动档相比
，手动档和自动档的最大区别在于变速箱
。以手动挡为代表的传统变速箱经历了历史性的发展。从技术上来说，是比自动变速箱要好的 ，它有较好的动力传输效果和较快的启动速度 。事实上
，除了必须手动操作操作之外，它的转换灵活性非常强很强
。

〖叁〗、变速箱油需要更换吗？多少公里换？ 保养汽车会涉及到很多方面 ，发动机的保养大家做得很勤快
，一般来说油滤清器应该每5000或10000公里更换一次。所以大家最熟悉，但有些不经常更换的东西却经常被车主忽略 。 比如变速箱油 ，作为保护变速箱的重要元素
，往往被人们所轻视
。但是如果变速箱保养不好，感觉还是挺直观的。

汽车变速箱之MT 、AT、AMT
、CVT是什么?

MT、AT 、AMT
、CVT、DCT变速箱的含义如下：MT（手动变速箱）：定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合 。特点：简单直接 ，成本低廉
，驾驶乐趣十足
。缺点：操作繁琐，可能带来明显的顿挫感。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造 ，自动适应驾驶条件 。特点：轻松省力，自动适应
。

MT 、AT
、AMT、CVT 、DCT都是不同类型的汽车变速箱。以下是它们的简要介绍：手动变速箱：定义：通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置
，从而达到变速的目的 。优点：结构简单，成本较低 ，有驾驶乐趣。缺点：操作繁琐
，切换挡位时顿挫感明显，城市拥堵路段驾驶易疲倦
。

MT（手动变速器）就是传统的变速器 ，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递
，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能 。

汽车变速箱 ，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置
，用于发挥发动机的最佳性能
。变速箱可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比 ，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。

AT通常指自动变速箱
，MT是手动变速箱，AMT是机械式自动变速箱 ，CVT是无级变速箱，DCT是双离合变速箱 。以下是它们的具体介绍： 自动变速箱： 特点：操作简便
，能够自动调整传动比，减轻驾驶压力
。