一汽-大众ID.7:20多万买纯电轿车,合资依旧绕不开?

此外，相较于20万级纯电轿车市场普遍存在的“无框车门
” ，一汽-大众ID.7 VIZZION出于静音
、稳定的角度考虑
，仍沿用了常规车门设计
。更为难得的是，全系标配了全车多层隔音玻璃 ，并采用多达52处高级声学材料和静音轮胎
，无论是车内乘客交谈，还是独享音乐盛宴 ，都能获得更好的静谧性感受。

这是一款最近我们圈内绝对备受瞩目的产品 。一方面
，它是一汽-大众这家德系大厂的全新旗舰车型
。还有一方面，则是因为中级车对于合资来说是举足轻重的细分市场 ，但以纯电入局这还是首次。当这两点凑齐
，注定了ID.7 VIZZION成为市面上关注度较高的产品 。

这是一个专为电动车设计的平台，近来已被奥迪、Cupra 、斯柯达和大众等品牌多款车采用
。截至2023年 ，MEB平台支持9款核心车型，其中8款已投入生产
，涵盖了13种不同的车辆。作为大众首款纯电轿车，ID.7在技术平台方面具有显著优势 。

一汽大众ID.7 VIZZION定位纯电动中型轿车 ，也是为数不多标配后轮驱动的大众汽车
，在欧洲市场，其定位高于帕萨特/迈腾 ，国内的起价（27777万）也说明了这一点
，那么消费者会买账吗？相比自主品牌，大众都有哪些技术 ，电池电机是否为第三方采购？下面我们来详细分析
。

大众ID.7依旧出自MEB平台
，车长为4940mm，轴距2970mm ，从近来定位来看可能会被视为“纯电版”帕萨特
，并且借鉴近来大众ID.系列的费用体系来看，大众ID.7更有可能在20万元左右起售 ，如此一来，不管是尺寸还是费用
，都会和比亚迪汉EV有较高的重叠度，未来势必会产生较为直接的竞争。

近日 ，一汽-大众首款ID系轿车——ID.7 VIZZION上市
，该车定位B级纯电轿车，提供642km与570km（四驱）两种续航版本共4款车型 ，售价227777元至262777元 。与市场大部分纯电车不同的是
，该车除智能科技方面大幅提升外，特别关注安全
、舒适等汽车传统价值
。

一汽大众ID.7,自研APP310电机,MEB纯电架构后驱轿车

〖壹〗、ID.7并非油改电车型 ，而是基于大众集团的MEB平台（Modularer E-Antriebs Baukasten）
，这是一个专为电动车设计的平台，近来已被奥迪 、Cupra
、斯柯达和大众等品牌多款车采用。截至2023年 ，MEB平台支持9款核心车型
，其中8款已投入生产，涵盖了13种不同的车辆 。

〖贰〗、作为大众ID.AERO概念车的量产版车型 ，ID.7定位于纯电中型轿车，新车依旧基于大众MEB平台打造而来。从产品谱系来看
，其大致可以视作Passat车型的纯电继任者
。ID.7将由一汽-大众和上汽大众共同引入国内市场，提供姊妹双车供消费者选购。

〖叁〗 、自诞生之日起便万众瞩目 ，这就是“大众 ”的力量 。确切地说
，是大众品牌全球首款纯电旗舰轿车——ID.7 VIZZION
。如今，随着一汽大众ID.7 VIZZION登陆2023成都世界车展 ，这位大众ID.家族的集大成者
，正式迎来西南区发布。

〖肆〗
、ID.7 VIZZION作为大众品牌纯电旗舰，不仅保持了德系品质与安全 ，还在智能化方面展现了诸多创新 。面对市场内卷和消费者需求的多元化
，它能否成为B级新能源轿车的爆款，有待观察
。一汽-大众凭借对市场趋势的精准把握 ，以及“天时、地利 、人和
”的策略
，让ID.7 VIZZION成为满足市场需求的多面手。

〖伍〗
、在这个背景下，一汽-大众ID.7 VIZZION作为大众集团旗下专业化纯电MEB平台下的全新旗舰轿车 ，在安全方面有着出色的表现，无论是车身结构、三电安全还是环境安全
，都展现出了卓越的实力 。ID.7 VIZZION在安全方面可谓是下足了功夫
。

听车场丨未来替代帕萨特和迈腾,大众ID.7能胜任吗?

首先ID7将会在欧洲取代帕萨特，以帕萨特电动继任者的姿态正式登台 ，但在国内的步子不会迈这么快
，下代帕萨特和迈腾可能会以特供形式出现。

在乘坐空间方面，ID.7的长宽高分别为4956mm 、1862mm、1537mm ，轴距为2965mm
，采用短前悬长后悬的设计，带来了稳重的视觉感受 ，轴距比迈腾/帕萨特更长
，保证了第二排的乘坐空间 。作为电动车，ID.7没有传统的遮阳帘 ，但采用智能感应式的天幕
，可以通过触控方式调节天幕
。

大众ID.7是ID.AERO的量产版，定位纯电中型轿车 ，未来将会成为迈腾和海外Passat的电动化继任者，将会由一汽-大众引入国产。在续航方面
，新车在WLTP工况下可实现700km的续航里程 。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了大众ID.7假想图 ，新车或将于二季度正式亮相
，不仅是ID.AERO的量产版，也是迈腾和海外Passat的电动化继任者 ，将会由一汽-大众国产
，WLTP续航里程约700公里。

一汽-大众 ID.7 大众的ID.7作为一款轿车产品，从定位上来说是要替代帕萨特/迈腾这个级别的燃油车的
。因此也一直备受瞩目 ，有消息称ID.7将会在7月中旬上市
，算一算时间其实应该差不多，因为之前就有传闻说ID.7将会在上海车展上市 ，但最终还是仅仅展出了一下。

想必大家应该都知道
，帕萨特在海外已经正式宣布停产了，而取代帕萨特这款车型的则是被命名为“大众ID.7”的纯电动中型轿车 。这款新车基于大众最新的MEB平台打造 ，尺寸也比国内的迈腾/帕萨特都要更大一些，所以当ID.7亮相之后
，大家便都纷纷把它给视作是“帕萨特纯电版 ”（迈腾纯电版也行）车型
。

抢尝ID.7——大众的旗舰电动轿车

〖壹〗
、仅仅在半个月前，刚刚发布了全新概念车型 ID.2ALL的大众汽车 ，又带来了一款全新的车型
，于是，我跟随大众 ，来到西班牙
，来试驾他们即将发布的全新电动旗舰轿车——大众ID.7。由于ID.7还没有正式上市，所以试驾车辆依然是伪装车的状态 。

〖贰〗、ID.7并非油改电车型 ，而是基于大众集团的MEB平台（Modularer E-Antriebs Baukasten）
，这是一个专为电动车设计的平台，近来已被奥迪 、Cupra
、斯柯达和大众等品牌多款车采用
。截至2023年 ，MEB平台支持9款核心车型
，其中8款已投入生产，涵盖了13种不同的车辆。

〖叁〗、ID.7 VIZZION作为大众品牌的第七款纯电全球车型 ，同时也是一汽-大众首款纯电轿车，在12月15日正式完成上市
，售价区间为27777万—22777万元，提供后驱和四驱以及642km 、570km的续航选取 。

〖肆〗
、ID.7 VIZZION的到来是进一步丰富了ID.家族产品矩阵 ，成为大众汽车第六款基于模块化电驱动平台（MEB）的纯电全球车型
。ID.7 VIZZION不仅是ID.系列的集大成者
，也代表了一汽-大众电动化的愿景。它不仅延续了ID.CROZZ车型的卓越性能和可靠品质，更在造型设计、智能体验 、全维安全等方面全面进化 。

〖伍〗
、要达到这个 ，并不能简单的刻舟求剑
，因此ID.7本身的竞争力也在提升
。虽然被成为电动帕萨特，但两者的差距太大了。ID.7的长宽高分别为4940mm/1860mm/1530mm ，轴距为2970mm
，比帕萨特大，是大众近来在产最大的轿车 ，定位旗舰 。