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2020年11月在售的199款轿车销量排名榜出炉,你的爱车排老几?
本月销量排在第31名，月销成功过万 ，作为一款A0级小车 ，这成绩已经相当可以了。另外两款新能源车，比亚迪汉以及欧拉黑猫也取得了相对不错的成绩，本月销量都在1万辆左右 。同样是A0级小车 ，加量又加价的POLO就没那么幸运了 ，本月销量仅维持在5000辆左右 。曾经的B+级神车别克君越销量也平平，本月只卖了5575辆。
雅阁（来自广汽本田）！--在中型车市场上占据领先地位 ，口碑优秀 ，被誉为中型车领域的霸主之一。
如果你也在2020年有购车计划，同时对新能源车型有一定好感 ，那么不妨随笔者一块儿来看看今年将会上市的重磅新能源车 ，据说这其中还有蔚来版“Model X ”和比亚迪版“帕拉梅拉 ”！不信赶紧往下看 。
月销量：29169台（轿车销量排名榜第1）售价区间：28-98万元 五菱宏光MINIEV今年5月的销量为29169台，同比去年5月29706台的销量仅有-8%的下跌 ，看起来好像丝毫没有受到大环境的影响 。对于宏光MINIEV的持续热销甚至经常霸榜 ，想必各位也不意外，这款车确实称得上是市场中极具代表性的车型。
L至尊版 ，这几款车的费用在25万到31万之间 ，发动机都是4L 186马力 L4，CVT无级变速，长宽高都是4940*1845*1710 ，5门7座MPV ，比较高车速199km/h，网上给的宝公里油耗是6L ，经典版的整备质量是1860kg 。
以下排名随机 ，不分先后）英国Bailey Discovery D4-2 Bailey百利是老牌英国品牌，因其特色曲面大前窗 ，及扎实的做工而得到市场的认可 。是一个有德国范儿做工的英国品牌。Discovery系列提供了三个尺寸及布局 ，这款D4-2尺寸为615*228*605米 。
政采版280帕萨特性能如何呢?要多少钱入手呢?
由于政采版帕萨特稳定性比较好，所以也得到了很多普通消费者的喜欢 ，个人认为政采版帕萨特还是值得购买的 ，但是具体也要看它的费用 。实际费用在15-16万左右。如果在当地政采版的费用能够比尊容版优惠在2万以上，还是值得入手购买的 。
关于帕萨特政采版的购买建议：对于8T政采版的帕萨特 ，我个人的观点并不完全倾向于推荐 。虽然它在配置上显得相对丰富 ，但是否值得购买，很大程度上取决于费用因素。一般来说，政采版的标价在15-16万左右 ，如果能以这个费用享受到尊荣版或其他4T车型的优惠 ，那么它可能会显得更有吸引力 。
T帕萨特政采版在费用合适且对配置要求不高的情况下，是值得考虑购买的 。以下是具体分析： 动力与变速器： 该车型搭载第二代EA888发动机和6速自动变速器 ，虽然动力表现和燃油经济性并不比普通8T车型有明显优势 ，但6AT变速器的稳定性相对较好，减少了故障发生的可能性。
帕萨特政采版配备了8L自然吸气发动机 ，具备118kW的最大功率和160Ps的最大马力 ，而尊雅版则采用了4T涡轮增压发动机，其最大功率为110kW ，最大马力为150Ps。
最值得买的二手车排名,从低
如果预算3万左右 ，有不少二手车值得考虑 。 2010-2013年左右的大众捷达 。捷达在紧凑级轿车里一直有着不错的口碑，机械可靠性高 ，维修保养网络广泛。它的动力系统成熟 ，油耗也相对合理 。车内空间对于家用来说基本能满足，而且驾驶感受比较扎实，能适应多种路况 。 2012-2015年的丰田威驰。
在3万左右最值得买的二手车中 ，本田飞度凭借其小巧的车身 、宽敞的空间 、出色的耐用性和驾驶体验 ，以及高保值率，成为了我最喜欢的车型 。当然 ，其他车型如大众Polo、雪佛兰科鲁兹、福特福克斯 、马自达6和日产轩逸也各有特点 ，适合不同需求的消费者 。在选取二手车时，建议根据自己的实际需求和预算进行综合考虑。
一万左右值得购买的二手手动挡车有丰田卡罗拉 、本田飞度、大众速腾和大众捷达 。丰田卡罗拉：推荐理由：2009至2010年左右的丰田卡罗拉在二手车市场上颇受欢迎 ，车况良好的车辆大约只需1万元便能入手 。这款车型以其卓越的耐用性和稳定的性能著称 ，动力系统经过市场长期考验，可靠性极高。
本田飞度：以其省油 、耐用和高保值率著称 ，是二手车市场中的热门选取 。飞度的空间利用率也非常出色 ，适合家庭使用 。大众Polo：以其时尚的外观设计和精致的内饰受到喜欢，动力输出平滑 ，非常适合城市驾驶。大众品牌的口碑和保值率也是其优势之一。
一些国产二手车比较值得购买 。比如比亚迪秦 ，它在新能源领域发展较早，技术相对成熟 。其纯电续航表现不错，能满足日常通勤需求 ，而且费用相对亲民 ，后期使用成本较低。 吉利帝豪也值得考虑，它的市场保有量大 ，维修保养方便且费用不高 。车辆整体质量较为稳定 ，配置丰富，能提供不错的驾乘体验 。
加长才是高档,正确理解汽车为何这么难?从加长剖析汽车认知怪像_百度...
而且加长的方式也相当粗暴 ，直接将B柱进行加宽 ，这种粗暴的加长方式简单直接，根本没有考虑一丝一毫的车身美学设计和车辆动态受力情况 ，可想而知在那个中国 汽车 工业并不发达的年代里 ，加长就已经不由自主的和高档画上了等号，哪怕用多么不可思议的手段 ，也要实现加长的目的。
路虎的设计师很懂消费群体的心理 ，虽然20厘米的加长已经不算短，但还是怕你看不出来，非常张扬的在侧面安了这样一块银色面板 ，作为加长版的标识 。配合下方一条长长的银色饰条 ，看起来很像一根超大的高尔夫球杆 。上次我见到类似的设计，还是在宝马的新7系身上。
如果没有车 ，比较好自己慢慢来 。如果后面的车牌得很长 ，心理压力会更大，对弯道的恐惧更大 。我还是开车。我很想知道开加长版林肯的人是怎么拐过这个弯的 。对于这种坡度大 、转弯半径小的道路 ，新手司机要记得不要着急 ，减速，平稳通过 。如果不能把握位置够不够 ，愿意下车检查位置再通过。
