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澳大利亚dsi变速箱6at很差劲吗
AT只是早期4AT的升级版 ，技术相对落后 ，不支持小扭矩发动机。所以实用性其实是有限的 。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用 。近来大部分车型都是横置发动机 ，所以它的传动效率 、燃油经济性 、尺寸、重量等指标都比较差。
优点：dsi6at变速箱除了开始P挂到D ，停车时D挂到P，D档可以从头用到尾 。缺点：起步时可以用Sport档 ，但是平路起步用Sport档速度提升不如D档快 ，S档有很好的加速性能，是具有一定速度以后 ，超车时用的 。车跑开时 ，D档向左拔就可以切换到M档模式，通过前后推动挡杆来控制档位。
DSI变速箱在性能上远超过过去的4AT5AT，在行驶公里数上达到25W公里 ，非常厉害 ，相信很多朋友行驶到25W公里时候早就换车了 。 博越的DSI6AT变速箱分为3种模式，节能模式 、标准模式 、运动模式、可以自由切换 ，升档降档动力感觉各有不同 ，增加驾驶员的驾驶乐趣 。
综上所述，博越的6at变速箱在稳定性和燃油经济性方面表现出色 ，但也有一些局限性。对于追求日常驾驶舒适性和经济性的消费者来说 ，它是一个不错的选取 。但如果需要更高的驾驶乐趣或极致性能，可能需要考虑其他更高级别的变速器选项 。
然而 ，6挡手自一体也存在一些不足。首先 ，油耗较高是一个不容忽视的问题，相比手动变速箱和CVT变速箱 ，AT变速箱在油耗方面表现稍逊。其次 ，其制造过程相对复杂，成本也较高 。此外，不同品牌和生产商的6挡手自一体变速箱在内部代号 、具体型号以及技术细节上可能存在差异 。
斯威x7是什么变速箱
〖壹〗 、斯威X7采用的是6挡手自一体变速箱（6AT变速箱） ，具体为DSI 6AT变速箱。变速箱类型 斯威X7所搭载的6AT变速箱 ，即6挡手自一体变速箱，是一种技术成熟、应用广泛的自动变速箱类型 。这种变速箱具有多个前进挡位 ，能够根据车辆行驶速度和发动机转速自动调整挡位 ，以提高燃油经济性和驾驶舒适性 。
〖贰〗 、总结来说，斯威X7SWM汽车的变速箱是一款集高性能 、高可靠性和耐用性于一体的杰出产品。它能满足驾驶者在不同行驶条件下的个性化需求 ，提供舒适、安全且充满乐趣的驾驶体验 。
〖叁〗、斯威X7：搭载5T涡轮增压发动机 ，最大马力156匹，最大扭矩230牛米 。配合6速手自一体变速箱 ，动力输出平顺 ，但对于一辆7座SUV来说，动力略显不足。众泰T700：搭载8T涡轮增压发动机 ，最大马力177匹 ，最大扭矩245牛米 。配合5速手动变速箱，能够充分体验到8T的动力 。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】斯威X7搭载了一台5T涡轮增压发动机，具备CVVT连续可变气门正时技术。其最大功率为156马力5600-6000rpm ，最大扭矩为230牛·米/1750-4500rpm 。传动部分 ，匹配的是来自爱信的5挡手动变速箱，并采用前置前驱的驱动形式 。
〖伍〗 、斯威汽车x7采用前置前驱设计 ，前悬架为麦弗逊式独立悬架 ，后悬架为扭力梁式非独立悬架。搭载的0L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。发动机最大功率为101kw ，最大扭矩185牛米 ，采用多点电喷技术，配备铝合金缸盖缸体 。
博越6at什么牌
〖壹〗、博越6AT变速箱的品牌是澳大利亚DSI（Drivetrain Systems International） 。DSI是一家专业生产自动变速箱的公司 ，曾隶属于福特汽车集团 ，后被中国吉利汽车收购。吉利博越早期部分车型（如2016款 、2018款）搭载的6速手自一体变速箱（6AT）即由DSI提供，其特点是平顺性和可靠性表现较好 。
〖贰〗 、爱信6AT变速箱：在2016款吉利博越的部分车型中 ，如8T智尚型 ，采用了爱信的6AT变速箱 。爱信作为全球知名的变速箱制造商，其6AT变速箱以其换挡平顺、响应迅速以及燃油经济性优秀等特点，受到了市场的广泛认可。这款变速箱的采用 ，无疑提升了吉利博越的驾驶品质和乘坐舒适性 。
〖叁〗 、博越用的是DSI的6at变速箱 。澳洲DSI自动变速器公司是一家集R&D 、制造、销售为一体的专业自动变速器公司。2009年 ，DSI被中国吉利控股集团全资收购 。近来吉利已经在湘潭 、济宁 、重庆等地建厂，大规模生产DSI自动变速器 ，并在帝豪的EC英国SC博越等车型上安装 。
〖肆〗、是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发 、制造 、销售为一体的自动变速器专业公司 ，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购 ，近来吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂 ，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8 ，英伦的SC7以及博越上搭载 。
〖伍〗 、吉利博越手动变速箱是采用的是德国格特拉克的 ，在国内生产的 。而DSI6AT则是澳大利亚DSI自动变速器公司的，这是一家集研发 、制造、销售为一体的自动变速器专业公司 ，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾经全资拥有过该公司30年。
吉利变速箱是青山牌的吗
吉利变速箱不是青山牌的 。吉利变速箱的来源与类型吉利汽车在变速箱领域有着自己的布局和产品 。其中 ，吉利DSI 6AT变速箱是较为知名的一款。这款变速箱源自澳大利亚品牌DSI，DSI在自动变速箱领域有着一定的技术积累和声誉 。后来，吉利收购了DSI ，从而将这款6AT变速箱纳入自己的产品体系 。
不是。吉利汽车有自己研发和生产的变速箱 ，也会采购其他品牌的变速箱 。青山牌变速箱主要是由重庆青山工业有限责任公司生产的 。吉利在变速箱技术方面有一定的积累和发展。其自主研发的变速箱能够适配不同车型，以满足车辆的动力传输和性能需求 。
它与吉利汽车并没有直接的绑定关系 ，吉利汽车不会主要采用青山牌变速箱来作为自身产品的核心传动部件 。
长安欧尚X5 Plus的变速箱品牌是青山 ，型号为7挡湿式双离合变速箱。类似车型有吉利缤越 、奇瑞艾瑞泽5 PLUS等 。吉利缤越的变速箱品牌为爱信，型号是6挡手动变速箱或7挡湿式双离合变速箱 。手动挡费用相对亲民 ，在4S店更换大概3000-5000元左右；双离合变速箱费用会高些 ，原厂配件更换可能在8000-12000元。
但是，毕竟采购别人的成本高 ，会受对方产能限制的影响 ，所以长安也在研发自己的自动变速箱，旗下的青山变速箱厂拥有很强的研发和制造实力 ，其MT变速箱供应国内很多主流自主品牌。在自动变速箱方面 ，在长安CS15上的青山DF515五速双离合变速箱就是早期的产品 。
不过，长安在变速箱领域主要依赖进口爱信6AT/8AT，自有青山变速箱尚未大规模应用；底盘技术虽通过海外中心优化 ，但自主核心技术占比相对较低 。吉利：沃尔沃技术赋能 ，底盘舒适性受认可吉利早期采用三菱发动机，后与沃尔沃联合研发5TD/0TD发动机 ，搭载于博瑞 、星瑞等车型 ，动力表现优秀。
博越的变速箱什么型号?
四代博越L0T热爱版的变速箱型号为7挡湿式双离合变速箱（DCT） 。这款变速箱具有以下几个显著特点：多挡位设计：7个前进挡位的设计，使得变速箱的齿比范围更广 ，能够更好地适应不同车速和转速下的动力需求 ，从而提升车辆的燃油经济性和行驶平顺性 。
款吉利博越主要搭载的是6挡手动变速箱，但也有部分车型采用了爱信的6AT变速箱。具体来说：6挡手动变速箱：这是2016款吉利博越多数车型所搭载的变速箱类型 。手动变速箱以其结构简单、维护成本低以及驾驶乐趣等特点 ，被广泛应用于各类车型中 。
综上所述 ，吉利博越L的7速湿式双离合变速箱（型号7DCT330）在正常维护下，大多数情况下可以达到25万公里以上的使用寿命 ，而设计使用寿命则至少为30万公里。
博越8T车型提供7速双离合变速箱和6速手动变速箱两种选取 。7速双离合变速箱博越8T车型搭载的7速双离合变速箱为吉利与沃尔沃联合开发的湿式双离合变速箱 。该变速箱采用湿式双离合结构 ，通过油液冷却和润滑，有效降低离合器片磨损，提升散热性能 ，从而延长使用寿命。
挡手自一体变速箱 ，型号为AQ250，是博越搭载的一款成熟技术变速箱 。它配备了智能电控系统 ，拥有出色的换挡逻辑 ，能够精准把握换挡时机，确保换挡平顺 ，因此被公认为最靠谱 、换挡无顿挫的变速箱之一 ，甚至被誉为世界上比较好的变速箱之一 。另一种选取是7挡湿式双离合变速箱，型号为DCT330。
吉利汽车博越的变速箱怎么样
〖壹〗 、吉利汽车博越的变速箱表现良好 ，但存在部分局限。优点：技术成熟：博越搭载的是来自DSI的6速自动变速器 ，这款变速器在澳大利亚研发，后被吉利控股集团全资收购 。其采用液力变矩器 ，并配备防滑控制和锁止离合器 ，确保了在400N·m以上扭矩需求下的稳定性和安全性能 。
〖贰〗、这款变速箱的齿轮啮合紧密，换挡行程适中，操作手感清晰 ，适合追求驾驶参与感的用户。同时 ，手动变速箱结构简单，维护成本低 ，且在极端工况下（如长时间爬坡或拖拽）的可靠性优于自动变速箱 。
〖叁〗 、吉利汽车博越的变速箱整体性能和可靠性值得肯定 ，但存在一些可改进之处 。以下是具体评价：技术成熟与耐用度高：博越装配的源自DSI的6速自动变速器（DSI6AT）技术成熟，耐用度高。该变速器的平均寿命可达25万公里 ，显示出较高的可靠性 。行车安全性能：DSI6AT采用液力变矩器 ，具备防滑控制和锁止离合器 。
〖肆〗 、吉利博越的三大件（发动机、底盘 、变速箱）是耐用的。以下是具体分析： 发动机耐用 吉利博越的发动机设计高效，能够将其他形式的能量转化为机械能 ，为汽车提供强劲的动力 。 这种设计不仅保证了卓越的动力性能 ，还提高了整体的车辆耐用性和稳定性 。
