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双离合通病
低速顿挫干式双离合在低速频繁换挡（如拥堵路段）时，离合器片处于半联动状态 ，容易因摩擦生热导致换挡冲击。湿式双离合虽通过油液冷却有所改善 ，但低速1-2挡切换仍可能出现轻微顿挫 。离合器过热干式双离合依赖风冷散热，长时间爬坡或激烈驾驶时 ，高温可能触发保护程序 ，导致动力短暂中断 。
吉利星越L双离合的通病主要包括在特定条件下可能会出现顿挫、过热等问题。顿挫问题 吉利星越L采用的是七速湿式双离合变速箱，这种变速箱在市区拥堵路段可能会出现顿挫现象 。
大众4T发动机匹配的双离合变速箱存在的通病主要包括：急加油或熄火时哗啦哗啦的响声 、顿挫抖动问题 、挂挡不走的情况以及相对较高的故障率 。 急加油或熄火时哗啦哗啦的响声 这一问题可能与双质量飞轮有关。双质量飞轮是发动机和变速箱之间的一个关键部件 ，用于减少振动和噪音 。
离合器和变速箱的关系是什么?
离合器负责连接发动机和变速箱 ，可以根据需要切断和连接变速箱和发动机之间的动力传递 。变速箱将发动机输出的动力转化为车轮输出，并完成相应的扭矩转换。离合器通过摩擦将动力从驱动部分传递到从动部分 。变速器通过发动机的动力驱动车轮转动 。两者功能不同 ，但坏的一面会影响另一面。
离合器和变速箱是相互协作的关系 ，共同确保车辆的顺畅运行。连接与传输：离合器像一座桥梁，连接着发动机与变速箱 。它的主要职责是控制引擎动力的传输，使车辆在起步时能够平稳过渡 。
离合器和变速箱是汽车传动系统中非常重要的组成部分 ，它们之间的关系密切 ，互为依存。离合器位于发动机和变速箱之间，通过飞轮壳将离合器总成固定在飞轮的后平面上 ，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴 。
离合器和变速箱是汽车传动系统中不可或缺的两大核心部件 。它们之间紧密相连 ，协同工作，确保汽车的动力传递既平稳又高效。离合器 ，这个位于发动机和变速箱之间的关键部件 ，通过螺钉固定在飞轮的后平面上 。它的作用就像是一个动力传递的“开关 ”，因为离合器的输出轴直接连接着变速箱的输入轴 。
离合器和变速箱是车辆中非常重要的两个部件 ，它们之间有着密切的关系。离合器位于变速箱与发动机之间 ，其作用是负责连接发动机和变速箱，可以根据需要切断或接通变速箱与发动机的动力传送 。而变速箱则是将发动机输出的动力传递到车轮 ，并且完成相应的扭矩转换 。
变速箱和离合器是一个东西吗
〖壹〗、变速箱和离合器是两个不同的汽车部件 ，它们各自具有不同的功能和结构。变速箱主要分为手动和自动两种类型 。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT则是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。
〖贰〗 、离合器不是变速箱。但它是汽车传动系统中的一个重要部件 ，通常与变速箱有关联。离合器和变速箱的基本关系 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内 ，它的输出轴直接连接到变速箱的输入轴 。这种设计使得离合器能够在发动机与传动系统之间起到一个连接和断开的开关作用 。
〖叁〗、在汽车的运行中，离合器和变速箱是两个关键组件 ，它们各自承担着独特的职责 ，尽管功能上有所区别。离合器，就好比是一个转换开关 ，它的主要任务是连接或断开动力传输 。无论车辆的类型如何 ，离合器的存在形式虽有差异，但其核心功能始终如一 。
〖肆〗 、两者功能不同 ，但坏的一面会影响另一面。离合器打滑会降低变速箱的换档功能 。离合器接合过度也可能损坏变速器的轮齿和轴零件 。不满足离合器分离会使变速器无法换挡和换档。相反 ，不合适的变速器档位会导致离合器片扭曲或断开 。总之，两者要协调好 ，才能保证正常行驶 。
〖伍〗 、离合器和变速箱是车辆中非常重要的两个部件 ，它们之间有着密切的关系。离合器位于变速箱与发动机之间，其作用是负责连接发动机和变速箱，可以根据需要切断或接通变速箱与发动机的动力传送 。而变速箱则是将发动机输出的动力传递到车轮 ，并且完成相应的扭矩转换 。
